隨著大環(huán)境影響，物流運輸行業(yè)正在呈緩慢趨勢回暖。應對油價、運價等一系列壓力，不少卡友在購車時更加謹慎。到底選擇什么樣的車輛才能給自己的運輸事業(yè)更多助益？7月19日，在2023梅賽德斯-奔馳卡車科技體驗日活動上齊聚了新老用戶，就讓這些過來人一人一句話，告訴你到底該不該選奔馳。
北京用戶劉先生：
小半年跑了18萬公里
智能輔助功能適合山區(qū)路況
來自北京金葉安順通物流的劉先生是一位真正的卡車“玩家”，公司里集齊了市面上主流的高端重卡。本著驗證奔馳Actros和Actros C表現(xiàn)有何不同的想法，今年1月底劉先生購買了3輛奔馳卡車進行冷鏈運輸。沒想到三輛車的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，作為冷鏈車輛不僅油耗穩(wěn)定在百公里25到26升，其中一輛車更是不到半年便達到18萬公里的高效運行，為公司帶來了直觀的經(jīng)濟收益。
不僅如此，劉先生對奔馳卡車上的諸多輔助駕駛功能贊不絕口。他表示，奔馳卡車上的ACC自適應巡航功能配合EBS智能制動尤其適合山區(qū)路況，設定好車速一腳油門不用踩，應對西南長下坡山路輕松又安全，今后購車還會選擇奔馳卡車。
重慶用戶吳先生：
是更適合中國工況的奔馳卡車
一直以來，進口重卡憑借節(jié)油可靠與高時效優(yōu)勢備受用戶認可。然而，由于歐美國家與國內(nèi)運輸工況以及駕駛習慣存在一定的差異性，在車輛的細節(jié)設計方面并沒有充分考慮中國場景需求。為了更好地滿足國內(nèi)用戶需求，奔馳卡車進行了全方位的本土化改良。
來自重慶的吳先生在科技體驗日現(xiàn)場觀察了奔馳Actros牽引車后表示，相較于自己2015年購買的奔馳卡車，新款奔馳Actros將蓄電池移到了駕駛室后方，這樣電池的續(xù)航壽命大大提高。車輛駕駛室的工具箱也從側(cè)面移到了正后方，并且高度大幅降低，這樣就更方便日常工具的拿取。此外，駕駛室前部加裝的減震器也更適合中國崎嶇山路的顛簸路況，駕乘舒適性大幅提升。駕駛室內(nèi)220V/1000W電壓的配置也使得駕駛員燒水做飯更加便利，是更適合中國卡友的奔馳卡車。
惠州用戶余先生：
暖心服務值得信賴
配件服務效率更具優(yōu)勢
來自惠州市順風石油運輸有限公司的余先生體驗過各大主流進口卡車品牌后，不僅對奔馳卡車的品質(zhì)豎起大拇指，還被奔馳卡車暖心的售后服務所深深折服。余先生回憶到，不久前自己公司的奔馳Actros油水分離器由于操作不當損壞了，車輛在半夜一點被迫停在惠州。由于公司從事的是石油等三級危險品運輸，�；愤\輸車停在外面的風險性極高，作為公司管理者的余總心急如焚。接到搶修電話后，奔馳服務團隊直接從廣州驅(qū)車1個小時來到惠州，20分鐘便將車輛修理完成，完美保障了運輸?shù)捻樌M行。
自此以后，余總便對奔馳卡車十分認可，他表示：“再好的車輛開得久了，都會出現(xiàn)這樣那樣的小問題，現(xiàn)在的車不怕出問題，就看出問題后車企是怎么解決的，奔馳卡車時暖心的服務是真的把用戶放在了第一位，我現(xiàn)在非常信賴奔馳卡車”。
山東用戶張先生：
安全智能科技很吸引人
現(xiàn)場訂車教你算會“明白賬”
在科技體驗日活動的講解體驗環(huán)節(jié)，有一位卡友聽的尤為認真。這位來自山東濰坊中旺物流的張先生從事冷鏈運輸，車隊一直使用的都是進口品牌卡車，聽說了奔馳科技體驗日便慕名來到合肥參與活動。在室外區(qū)域體驗了ADA 2第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)、ACC全速自適應巡航、MirrorCam第二代電子后視鏡項目后，張先生對這些智能科技應用非常認可，他表示:“奔馳的這些智能輔助系統(tǒng)真的很實用，操作也簡單，性能也穩(wěn)定，這些智能科技對司機安全駕駛非常有幫助”。
感受了奔馳卡車上的多項黑科技，張先生當場便要下單一輛奔馳Actros，他說到:“大家都說進口車貴，但我們公司全都是進口車，買車不能只看價格，得看后續(xù)使用中的出勤率、維修率、油耗以及二手車殘值等整個車輛TCO成本。進口車不僅開著放心，并且高可靠性保障貨物運輸及時高效，也為公司帶來了好口碑，在競標中也會更具優(yōu)勢”。
無論在車輛性能、服務、本土化改良還是新技術(shù)應用上，奔馳卡車儼然精準把控了中國市場的特色以及用戶需求，為國內(nèi)用戶帶來更加得心應手的運輸工具。期待今后奔馳卡車攜手更多用戶一起，以更多新科技新產(chǎn)品進一步助推我國物流運輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
